看着满大街的150踏板还在用十年前的安全配置，五羊本田突然把毫米波雷达塞进平踏板这事，真的炸了！

七月曝光的工信部申报图实锤了NWT150的三个版本，名字从网传NWK150改成NWT150，连尾箱护杠都安排得明明白白。

五羊本田这次直接把汽车级盲区预警系统安在150排量上，加上全系标配的双通道ABS和TCS，硬是把通勤车做成了移动安全堡垒。

这波操作根本不是升级，是掀了同行的桌子。

过去买平踏板总要牺牲点啥——要了实用性就得忍老旧外观，追求运动感又得加钱上带龙骨的。

现在NWT150把这两个痛点全摁住了。

圆润车身配斜脚踏和贯穿灯带，比自家兄弟NWG150更饱满。

重点是把毫米波雷达这种黑科技卷进150级别，后方车辆靠近直接仪表报警，雨天雾天骑车的安全感直接拉满。

有用户说小踏板装雷达纯属噱头？

那是没试过变道时后视镜死角突然冲出汽车的惊悚感。

140公斤车重看着略沉，但换来的是比NWG150更大的油箱，续航焦虑也治了。

标准版航特ABS打底，高配再加雷达和TCS，摆明是要通吃务实派和科技党。

最关键的是定价策略够狠。

NWG150卖16980摆在那儿，定位更亲民的平踏板上探空间有限。

业内都猜标准版14980能拿下，高配堆满雷达也卡在16980线内。

要知道同级别某竞品单加个ABS都得加价两千，五羊本田这波简直是贴着成本价在甩王炸。

现在就看月底发布会能不能坐实这个价格，真要14980起跳，别说豪爵UHR，自家裂行都得抖三抖。

毕竟通勤车用户对价格最敏感，多五百少五百直接决定销量榜排名。

早该这么干了！

后视镜盲区害我上个月差点被货拉拉刮倒，厂家吹再多操控不如先把命保住。

这玩意儿放汽车上都算高配，五本居然下放到买菜车？

16980买带雷达的顶配真能成？坐等第一批勇士实测。

隔壁某品牌还在用单通道ABS糊弄人，看看什么叫降维打击。

通勤党狂喜！终于不用在安全性和钱包之间二选一了。